ج تم تعديل نظام التعليق الهوائي في نظام التعليق الهوائي التقليدي غير القابل للصدأ ، حيث يتم اعتماد نظام التعليق الهوائي حاليًا من قبل معظم السيارات التي يمكنها رفع أو خفض ارتفاع الهيكل وفقًا لتذبذب الطريق ، وسيكون من السهل ضبط ارتفاع السيارة عن طريق في الهواء والخروج ، بحيث يمكن للسيارة تلبية الطلب على القيادة تحت ظروف الطرق المختلفة.

ولهذا الغرض ، يستخدم نظام التعليق الهوائي في كثير من الأحيان على مركبات الطرق الوعرة في ظروف الطرق القاسية لضمان سلاسة المركبات من خلال الوحل والخوض والحصى وغيرها من سطوح الطرق.

نظام التعليق الهوائي هو تكوين عملي للغاية ، ولكنه "هش". حيث أن بنية النظام أكثر تعقيدًا ، وأن احتمال حدوث الفشل والتردد أعلى بكثير من نظام تعليق فصل اللولب. نظرًا لاستخدام الهواء كتعديل ارتفاع الهيكل ، "الدفع" ، يحتاج ختم امتصاص الصدمات إلى مزيد من التحسين. إذا كان الهواء جهاز الاهتزاز هو التسرب ، فسيكون النظام بأكمله في حالة "مشلولة". وإذا قمت بتعديل ارتفاع الشاسيه بشكل متكرر ، فقد يكون هناك ارتفاع في درجة حرارة الجهاز المضخامي المحلي مما يؤدي إلى تقصير عمر المضخة بشكل كبير.